Ferrari 458 Italia热力赤马

文/叶锦祥+图/王泽玮

超跑市场上最热的话题－Ferrari 458 Italia终于在国内正式现身了，为迎接其他竞争对手的步步进逼，此次新车加入了更多源自F1赛车的尖端技术与空气力学设计，在展现更加强大且扣人心弦的速度同时，诱人的性感身躯也再次吸引许多马迷们投入458 Italia的怀抱。

火红布幕在震耳欲聋的音响声中缓缓滑落，那流畅且优雅的身躯以最完美姿态呈现在众人眼前，它或许只是一部车，但却具备了让人目不转睛的本事，它的红颜虽不至于让人倾城倾国，但却也可以令人废寝忘食，这就是Ferrari。

此次全新458 Italia在设计方面加入更多源自F1的尖端技术与概念，为增加高速行驶的下压力与稳定性，平整化的底盘与突出的气流导引曲线是必备元素，但突出的导流翼相对也会带来更大的空气阻力，因此Ferrari在458 Italia的车头、侧面与车尾增加了大量的气孔，让气流有了发洩压力的出口。当然，机能性与美感之间还是得取得平衡点，这部458 Italia可视为最佳典範。

玲珑有致的体态与前卫空气力学设计造就出458 Italia不同于过往的全新风格，完全以驾驶者为中心的控制檯更是让人眼睛为之一亮，两个空调出风口分别对着方向盘的3点钟与9点钟位置，而原本由控制桿执行的功能全部移到方向盘之上并改为按钮方式操作，手排换档拨桿看起来虽维持既有风格，但整体上已更加接近F1赛车。

甫打开车门，色彩鲜豔的大型引擎转速錶立即成为眼光注目的焦点，而右侧的指针式速度錶实际上为液晶萤幕的模拟画面，具备多项行车资讯显示的画面切换功能，有如电玩般的丰富色彩与眩目功能着实让人爱不释手。

这次458 Italia确实厉害，前卫的设计手法加上大量引用自F1赛车的概念，原本由控制桿执行的功能几乎都已经移到方向盘上并改为按钮方式操作，背后只保留两片手排换档拨桿，因此在实际驾驭时无论方向盘转到哪个角度都能够顺利执行各项功能与档位操作。此外，车内大多数开关也都尽量设置在方向盘的3点钟与9点钟位置周围，甚至连空调出风口也分别对着方向盘两侧，可说是Ferrari有史以来最贴心的设计。

此外，仪錶板的机能性也比预期要丰富许多，除了机油压力、电压及油箱储存值之外，甚至还包括VDA(Vehicle Dynamic Assistance)动态稳定控制系统的作动指示，在Race、CT off与CST off模式下，电脑会依据直线加速G值、引擎转速与车速的讯息纪录与变化进行运算，并在萤幕上显示WARM-UP (工作温度太低)、 GO (最佳状态)与OVER (零组件工作量负荷过大)的建议，让驾驶者能适时调整开车方式以维持最佳行车条件。

动力方面，此次458 Italia配置一具全新4.5升V8引擎，供油系统採用最新的缸内直喷系统，压缩比也因此而提高至12.5：1，在高达9000rpm的工作转速下可爆发强大的578匹最大马力输出外，也符合现今严苛的环保排放标準，可说是Ferrari现今效能最高的一款引擎，也是该级距的最新指标。

这具引擎不只是马力出众，扭力值亦不可小觑，在6000rpm便可爆发55.1kgm峰值扭力，且在使用率最高的3250rpm转速域便可供应超过80%扭力，再结合齿比分布更广泛且排档效率又快又顺的双离合器F1七速自手排后，让458 Italia仅需3.4秒即可完成0~100km/h加速，极速达325km/h以上。

外型更炫、动力输出更强悍且速度更快的458 Italia，等级、评价均比上一代F430更高且更具吸引力，且此次总代理也报出一个非常漂亮的价格，基本建议售价为1278万元，而总代理贩售的标配版则因为加入了价值60万元的多项豪华配备而使价格上扬至1338万元，但对马迷来说仍是一个难以抗拒的数字，也让总代理至今已收到将近60张的订单，相对也使得交车期至少需要18个月以上。

来自义大利的超级跑车向来是多金公子选购坐驾的不二之选，而Ferrari更被视为首要指标，即便近年随着该品牌的热卖与同级对手的相继导入国内，Ferrari的气势给人感觉不如前几年那般火热，但从此次458 Italia现身后所报出的销售数字不难看出，这匹义大利黑马的魅力依然不可小觑。

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